關于渣(zhā)漿泵的背葉片(piàn)密封結構(gòu)及原(yuán)理

所(suǒ)謂的渣漿(jiāng)泵背葉(yè)片密封(fēng)由輪子背面的(de)幾個徑(jìng)向(xiàng)肋條組成(chéng)。當輪子轉(zhuǎn)動時，液體(tǐ)被它的中心(xīn)浮動力(lì)甩出(chū)。如果車輪(lún)後部沒有曲線(xiàn)，則通過(guò)車輪和(hé)泵殼之間的間(jiān)隙，即從(cóng)車(chē)輪出(chū)口處的高(gāo)壓(yā)側(cè)電流到低壓密封件，會産生一定的(de)壓力，從而導(dǎo)緻洩(xiè)漏(lòu)這是(shì)不可能的。如果後葉片安(ān)裝在(zài)車輪上(shàng)，由(yóu)于後葉片(piàn)的作用，洩(xiè)漏液體(tǐ)也(yě)會受(shòu)到離(lí)心力的影(yǐng)響，并(bìng)産生(shēng)反向離心壓(yā)力，以防(fáng)止洩(xiè)漏。如(rú)果壓(yā)力p與(yǔ)車輪(lún)輸出(chū)處的(de)液體(tǐ)壓力p相對應，則(zé)液體(tǐ)不會洩漏(lòu)。在這種情(qíng)況(kuàng)下，形成(chéng)一個(gè)“等壓密封(fēng)”。p：流出物被推回(huí)形成(chéng)一個(gè)“負壓(yā)密封(fēng)”，即(jí)烘烤葉(yè)片密封原(yuán)理。然(rán)而(ér)，這種(zhǒng)抗(kàng)逆離(lí)心壓(yā)力(lì)洩漏的(de)方法(fǎ)隻能在旋轉狀态(tài)下(xià)工作(zuò)。當制動速度或轉速降(jiàng)低時，逆(nì)流壓力法隻能(néng)在旋轉狀态下(xià)工作，密封能力(lì)将喪失。因此，必(bì)須(xū)補充包(bāo)裝密(mì)封。同時，該裝(zhuāng)置的另一個功能(néng)是使(shǐ)渣(zhā)漿(jiāng)泵的(de)軸向力部分平(píng)衡，降低(dī)了(le)軸承(chéng)的負荷。

但也(yě)存在一些(xiē)問(wèn)題，一是背葉片(piàn)的存在帶來了(le)額外的功耗(hào)，導緻效(xiào)率下降；二(èr)是(shì)烘(hōng)培葉設計不當(dāng)，會導緻(zhì)密封裝置無(wú)法密封傳(chuán)動(dòng)裝置。介(jiè)質，甚(shèn)至它可(kě)以關閉(bì)介質，但能(néng)耗太(tài)高，甚至(zhì)導緻包(bāo)裝密封中(zhōng)出現(xiàn)吸力現象。泵的(de)正常運(yùn)行受到影響，因此(cǐ)，必須(xū)将後葉(yè)密封的(de)設計(jì)與cfd分析相(xiàng)結合，以評(píng)估設(shè)計是否合理。