液下(xià)渣漿泵的氣濁現象是怎麼産生的

液下渣漿泵運轉時(shí)在葉輪進口葉片頭部的(de)某一部位是液流壓強低位置，當該部位的液體局(jú)部壓強降低到等于(yú)或低于當(dāng)時溫度下的汽化壓強時(shí)，液流經過該處要發(fā)生汽化，産生氣泡。氣泡内充滿(mǎn)蒸汽以及從液(yè)體中析出而散到氣泡(pào)渣(zhā)漿泵中的某些(xiē)活性氣體（如氧氣(qì)），當這些(xiē)氣泡随液(yè)體進入泵内壓至壓強較高的部位時(shí)，在氣泡周圍較高壓強(qiáng)液流作用(yòng)下，氣泡受到壓縮(suō)而速變形和潰滅，産生(shēng)巨大的屬于内向爆炸性質的冷凝沖擊。

當氣泡潰滅發(fā)生在流道的壁面處(chù)時，将生成一股微細射流，它以高速沖擊壁面，在壁面形成局部高壓，（達數十至(zhì)數百兆帕），結果形成了對金屬材料的一次打擊。若上(shàng)述氣泡不斷發生和潰滅，形成了對金屬材料渣漿泵的連續性打擊，因(yīn)而金屬表面很快渣漿泵(bèng)因疲勞而被侵蝕。此外，由于侵蝕緻使金屬保護膜不斷(duàn)被破壞，在凝結熱的(de)助長下，氣泡内從液體中析渣漿泵出的(de)活性氣體又對金屬産生化學腐蝕破壞。

上述的氣泡形成，發(fā)展，潰滅，以(yǐ)緻使(shǐ)流過壁面遭(zāo)到破壞的過程，稱為泵内汽蝕現(xiàn)象。相信大家看完這篇(piān)文章過後對液下渣漿泵有了更深的了解，希望大(dà)家(jiā)繼續關注我們中(zhōng)拓泵業。