渣(zhā)漿泵流(liú)量調節(jiē)這五大方法你(nǐ)掌握(wò)了嗎

調節渣漿(jiāng)泵流量(liàng)的五種(zhǒng)方法(fǎ)：
　　
　　1、出口(kǒu)節流(liú)流量調節
　　
　　這是(shì)比較(jiào)常見(jiàn)的流(liú)量調(diào)節方法之(zhī)一。關閉出(chū)口(kǒu)管(guǎn)道上(shàng)任何形式(shì)的一(yī)些閥門都會增加系統壓(yā)頭，所以系(xì)統壓(yā)頭曲線會(huì)在(zài)小(xiǎo)流量(liàng)時(shí)與渣漿(jiāng)泵壓頭曲線相(xiàng)交。出(chū)口處(chù)的節(jiē)流将工作點移(yí)動到(dào)較低的效率點(diǎn)，并且(qiě)在節流閥(fá)處存在功(gōng)率損(sǔn)失。節流至(zhì)死點(diǎn)可能(néng)會導(dǎo)緻泵中的液(yè)體(tǐ)過熱，可(kě)以使用旁路來保持必(bì)要的(de)最小流速(sù)，或者可(kě)以使用(yòng)不同的調(diào)節(jiē)裝置。
　　
　　2、調節(jiē)吸入口(kǒu)節流流(liú)量(liàng)。
　　

　　那麼通過(guò)吸(xī)入管路(lù)中的節流可以節省一些功率(lǜ)。由于出(chū)口(kǒu)節流(liú)會引起(qǐ)液體過(guò)熱或汽化，噴氣(qì)發動機燃(rán)油渣(zhā)漿泵常(cháng)采(cǎi)用進(jìn)口節(jiē)流。在小流(liú)量下，這些(xiē)泵的(de)葉輪(lún)僅部分充(chōng)滿液體。因此，當(dāng)出口節(jiē)流時，輸入功(gōng)率和(hé)溫升(shēng)約為葉(yè)輪全運(yùn)行位置(zhì)的1/30的凝(níng)結水(shuǐ)泵的流量(liàng)通常由(yóu)浸沒深度控制，相當于(yú)入口節流。這種(zhǒng)特殊的設計可(kě)以(yǐ)将這些(xiē)泵的(de)氣蝕(shí)損壞降(jiàng)低(dī)到微(wēi)不足(zú)道的(de)程度，但(dàn)能量水(shuǐ)平也(yě)變得相當(dāng)低。

3、調(diào)節旁路調(diào)節
　　
　　全部或部分(fèn)流量(liàng)可以(yǐ)從渣(zhā)漿泵的排(pái)放管道分(fèn)流(liú)，并通過旁通管引(yǐn)至泵(bèng)的吸(xī)入口或其(qí)它合适的點。一(yī)個或多(duō)個流量(liàng)孔闆(pǎn)和(hé)合适的控制閥可以安(ān)裝在(zài)旁路中。計(jì)量旁(páng)路通(tōng)常用(yòng)來減少(shǎo)鍋(guō)爐給水泵(bèng)的流量，主(zhǔ)要是為了防止(zhǐ)過熱。如果旁通(tōng)螺旋槳泵(bèng)的多(duō)餘流量被用來(lái)代替(tì)出口(kǒu)節流(liú)閥，則(zé)可(kě)以節省(shěng)相當大(dà)的功率(lǜ)。
　　
　　4、流量調(diào)節(jiē)的速(sù)度調(diào)節
　　
　　用(yòng)這種(zhǒng)方法調節流量(liàng)時，所需(xū)功(gōng)率可(kě)降低(dī)，并可消除(chú)流量(liàng)調節(jiē)過程(chéng)中的過熱現象(xiàng)。汽輪(lún)機和(hé)内燃機可(kě)以很容易(yì)地适(shì)應速度調(diào)節，隻(zhī)需(xū)很少的(de)額外(wài)費用。各種(zhǒng)機械、磁力(lì)、液壓(yā)傳(chuán)動裝置以及(jí)dc和交流(liú)變速電(diàn)機都(dōu)可以(yǐ)用來(lái)調節(jiē)速度(dù)。通常(cháng)變速電機(jī)過于昂貴，隻有在特(tè)殊情況下(xià)經過經濟(jì)研究(jiū)證明值得時，才能采(cǎi)用可調葉片調(diào)節。在(zài)研(yán)究(jiū)了安裝在(zài)葉輪前的(de)可調導葉(yè)後，發(fā)現這種方(fāng)法在比轉速為5700(2.086)時對泵(bèng)的(de)調節(jiē)是有(yǒu)效的。葉片可以(yǐ)産生(shēng)正向預旋(xuán)，從而降(jiàng)低壓頭(tóu)、流量和效率。但是(shì)隻有(yǒu)通過葉(yè)片才(cái)能獲得(dé)相(xiàng)對較小的(de)調節效果。在壓(yā)頭不(bú)變、效率(lǜ)損(sǔn)失相(xiàng)對(duì)較小的(de)情況(kuàng)下，可以獲得較(jiào)大的流量(liàng)變化(huà)範圍。
　　
　　5、流(liú)量調節(jiē)補氣(qì)
　　
　　向渣漿泵吸(xī)入口供氣也是調節流量的(de)一種方法(fǎ)，相對于出口節流可(kě)以節(jiē)省一些功(gōng)率。一(yī)般來說，輸(shū)送的液體(tǐ)中不希望有空(kōng)氣，空氣過(guò)多總(zǒng)有使泵失(shī)去填充壓頭的危(wēi)險，所以除少數場合(hé)外(wài)，這種方法(fǎ)在實踐中很少使用(yòng)。